Применение коричневого корунда в дорожном покрытии.
Коричневый корунд в основном используется в качестве износостойкого функционального наполнителя в дорожном покрытии. Его высокая твёрдость, износостойкость и химическая стабильность позволяют значительно повысить долговечность и устойчивость дорожного покрытия к повреждениям. Его применение:
1. Основные сценарии применения
Автомагистрали и взлетно-посадочные полосы аэропортов
Коричневый корунд добавляется в асфальт или бетон в качестве износостойкого заполнителя для повышения прочности на сжатие и устойчивости к колееобразованию дорожного покрытия.
Применяется в зонах с высокой нагрузкой, таких как взлетно-посадочные полосы и доки, для снижения износа и деформации.
Промышленные полы и парковки
Добавляется в поверхность эпоксидной смолы или бетона для повышения износостойкости и ударопрочности пола.
Продлевает срок службы зон частого использования, таких как парковки.
Спортивные сооружения
Используется на спортивных объектах, таких как взлетно-посадочные полосы и стадионы, обеспечивает высокое трение и равномерное распределение частиц для улучшения противоскользящих свойств.
2. Основные преимущества
Коричневый корунд обладает превосходной износостойкостью: высокая твердость (твердость по шкале Мооса 9,0), эффективно противостоит качению транспортного средства и механическому износу.
Высокая стабильность: высокая термостойкость, коррозионная стойкость, не рассыпается и не трескается после длительного использования.
Защита окружающей среды и безопасность: отсутствие свободного кремнезема, меньше строительной пыли, соответствует требованиям по охране окружающей среды.
Удобная конструкция: хорошая текучесть, легко смешивается с асфальтом/бетоном, обеспечивая однородное и плотное дорожное покрытие.
3. Нормальные размеры
0-1 мм 1-3 мм 3-5 мм 3-6 мм 5-8 мм 8#(2,36-2,8 мм) 10#(2,0-2,36 мм) 12#(1,7-2,0 мм) 14#(0,4-1,7 мм) 16#(1,18-1,4 мм) 20#(1,0-1,18 мм) и т. д.
4. Техническое расширение
В некоторых проектах он используется для создания износостойкого слоя проницаемого дорожного покрытия или специального противоскользящего покрытия, что расширяет возможности применения.
Таким образом, коричневый корунд стал идеальным материалом для высоконагруженных транспортных сооружений, улучшая физические свойства и долговечность дорожного покрытия, особенно в местах, где требуется длительная выдержка больших нагрузок и износа.